黑科技谁让他这么造手机的第1525章 破晓新纪元二

台下的不少车企对卢伟奇的呼吁都动起了心思红星的快充确实牛逼也确实是商用了特别是他们的4000kw级别蓝星最快的超级快充还通过了FIA的认证。

最重要的一点是红星新建造的超级充电桩和超级充电站确实是所有车企里最最多的如果能支持到红星的协议那么自家车也可以享受到红星的充电桩了嘛。

加上能支持这些超级快充的电池有40%都是来自扬子江动力支持这些超级快充的功率器超过30%是红星提供的仅支持协议还是没问题的。

看得出来红星这是几百亿真金白银的砸下去想要让充电协议尽可能的统一。

说完这些台上的卢伟奇才正式的开始介绍新款的H20“首先就是外观部分轴距依然是3000mm但车长较2021款拉长了24公分车长来到了5230mm是一台超过5米的大型轿车。

” “大家可以先看一下对比图和老款相比增长的这24公分主要是在车尾部分现在25款也拥有一个丰满上翘的美丽屁股。

” 舞台屏幕上也播放出了两台车的对比其中25款的车头仅比21款长一点点车尾则是拉长很多车尾的变化也导致车身线条的变化让从车顶到车尾的过渡弧度更加自然。

总的来说就是车变长了车身侧边的线条更加自然看上去也更有速度感。

除此之外就是尾翼部分21款的尾翼就在屁股上现在屁股拉长一点位置也更加的靠后。

“接下来我们来看不同车型的配置首先这次我们全系采用了1200v高压平台这点大家可以放心标准版依然是后置单电机后轮驱动最大功率为360kw也就是489匹马力最大扭矩530牛米百公里加速时间为4.2秒。

电池为一块83千瓦时的扬子江星神电池zltc续航为850公里其满功率的630kw快充可以达到7分钟补能470公里底盘方面我们选用的是前双叉臂加后多连杆的组合大家都知道我们h20是一台兼顾舒适和运动的车型前双叉臂拥有出色的横向刚度能有效抑制急刹车时候的点头现象和快速过弯时候的车身侧倾也能给驾驶员更清晰的路感和更加精准的转向反馈。

而后多连杆则是能很好的保证后排乘坐的舒适性并确保后轮在驱动和过弯的时候拥有良好抓地力这种组合在操控和舒适性之间取得了非常好的平衡。

” “我说我们这台车是百万级别、千万级别豪车的底盘但我们红星也绝对不会为了节省成本在号称百万豪车的底盘上使用前麦弗逊悬挂也不用管什么超级麦弗逊还是普通麦弗逊总之前双叉臂一定比麦弗逊要强这是成本和结构决定的不是靠嘴说出来的。

” “车身底盘依然是一体化底盘结构大家也不用看什么说电池拆掉下面就是一个空的框架陈总在之前就已经简单的科普过一体化底盘能更好的提升车身刚度这和那种油改电平台的技术难度完全就不是一个量级。

” “同时这次的标准版我们也标配了空气悬挂的CDC减震器并且大家也可以在车内选项中开启自适应我们的系统会根据不同的路面不同的路况以及不同的驾驶模式自动调节悬挂软硬度和高度。

” 说完这些台下倒是没有太大反应这都是进行一些常规升级车身拉长线条变化增大10千瓦时电池增加续航和增加充电功率这些都很正常。

包括标配空气悬挂和标配CDC减震也在市场上非常正常竞争加剧原本这些豪车才有的东西都开始下放了红星也不例外。

就是这个悬挂又把友商给拎出来让弹幕再次炸开了锅。

yourglory：“卢总这个嘴哟这都科普第几次了？哈哈我光看红星的发布会都能搞清楚什么是扭力梁什么是麦弗逊什么是双叉臂和多连杆了就是不知道友商搞明白了没到底哪个好？” 浮若SHIIS：“哈哈我感觉卢总这是逮着大嘴不放了不过我喜欢就是得有人好好治治大嘴的大嘴不懂就别乱说不懂就让懂的人来讲。

” 呱某某：“标配的CDC和空悬这点还可以终于是标准版上面上技术了还有激光雷达我就说十万出头的P3都用了H20肯定要升级看来我盲订定的还真没啥问题后面的Pro和max要是没有特别的技术我要标准版就足够了。

” 黑暗的曙光：“该说不说车这玩意和男人一样就是得长就是得大也怪不得人家奥迪喜欢出L版长了就是好做这次拉长23公分我感觉车身侧面线条完全升级了一个档次红星也是开始有自己的设计语言了。

” Sakura^.^：“话说H20这个车型会不会那些老牌车厂的车型一样成为一个经典？像思域凯美瑞卡罗拉之类的以后也更新个十代八代？” 对面的是51：“肯定啊第一代就卖了超过100万台以后这肯定就是一个系列车型了要我说买车还是得买这种真的看看极越哪吒说没就没啊。

” 我是咸鱼啊：“动力给的够续航800也够了以前顶配才有的空悬和悬挂也给了这价格要是还能是19.98万标准版是最香的。

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