明末钢铁大亨第99章 飞剪船技术探讨

“东主咱们宝兴船厂呃是兴禾船厂咱们兴禾船厂虽然不大但是该有的活计种类还是齐全的。

”陈亮说道。

“当初老朽刚进船厂当学徒时还是更上一任东主的时候那时候咱们船厂兴旺啊足足有一千三百多人呢。

能造两三千料的大福船呢一千五百料的广船还能造暹罗船呢。

每年接到修造的漕船订单有上千条之多啊！” 老头说到这里双眼放光两腮红润兴奋的表情溢于言表。

杨凡有些动容没想到这个破船厂当年也辉煌过暹罗船可比福船先进多了吸收了大量的西方技术。

是大明工匠南下曼谷结合大明和西方造船技术的优点创造出来的一种船型。

“那后来怎么落到现在这步田地了。

”杨凡也有些奇怪的问道。

“唉！还不是神庙的三大征闹得咱们船厂被摊派了三十艘福船最后都是用宝钞结的帐老东家一气之下就病倒了心灰意懒就把船厂转手给了南方人。

” “这几十年来读书人越发的势力高涨不只是不纳田税。

经商也不交税运货用公家的漕船也不用给钱他们插手商业成本低的吓人地方上的商人都被挤兑的破产。

商船运输也萧条了下来。

修造商船的活计也越来越少。

自从李三才当了漕运总督漕船修造也被李三才等人垄断后来就再也没有放给地方的船厂。

” 杨凡皱眉士人要是利用特权什么赚钱的行当都要插一脚进一行搞垮一行时间长了这天下就百业凋敝了。

“这些年又禁海福船也很少有订单了。

到现在也就能接点渔船修造的活计就这一年也不到十条半年都是闲置。

养活现在这七十几口人都勉勉强强。

” 杨凡安慰他道。

“我接手以后我们不再接渔船修造的活计我们重新造海船先造小的造好了小的再慢慢造更大的一点点把技术重新恢复起来。

也不用考虑订单的问题。

造出来的船我用来组建远洋船队。

” 听到杨凡这么说船工船匠们都兴奋起来。

只要订单饱满船厂就一定能活过来。

“不过我需要的船不是福船也不是广船和暹罗船这些船太慢。

我需要的是快船能快速往返长崎和天津。

这种船叫飞剪船。

” 工匠们都互相看看从来没有听说过这种船的名字。

“拿图纸来”杨凡说道。

“给各位师傅都看看。

” 茗烟从背包里取出一张一米宽两米长的飞剪船图纸打开后挂在木板上。

彩色的图纸蓝天碧海的背景下一条修长的白色帆船停泊在海面上尖削的船首像剪刀一样切开波浪。

修长的船身一看就明白阻力非常小。

最让人赞叹的是五个高高的桅杆上挂着的横帆洁白如云船头还有一根斜着伸向前方的前桅杆。

数条帆索斜拉着主桅杆上面挂满了三角帆。

这是风帆船的终极成果德国的“德意志人”号横帆船。

“东主我叫张铁一是负责帆索作的这条船是西洋船吗看帆像是西洋帆可船身老汉没有见过西洋船船身都是胖乎乎的又短又粗。

” “这是一种还没有出现的船型西洋现在也没有这种船。

我们可以试着先造一条一百料的试验一下相关的技术然后逐步改进每一条都要一些进步等这个船型成熟了我们就把它放大造三百料的试试。

”杨凡说道 “东主我是陈琦是负责龙骨安装和建造的的看这条船的外形我估算船的肋骨和龙骨都需要形状天然弯曲并且和设计图相符合的木材这样的木材可不好找如果没有足够的木材这样的船很难大规模建造。

” “把木材切削成合适的弯曲度不可以吗为什么一定要找自然弯曲的还要求弯曲的形状和设计图一致。

”杨凡不解的问道。

“东主木材的强度来源于木材的纤维就是我们劈开木柴看到的顺碴只有是整根的强度才最大切削弄弯的和组装出来的弯的强度不够的如果强行把木材弯曲就会把纤维弄断了这样木材就不结实了。

” 杨凡听明白了天然异形的木材不好找更不用说符合设计图弯度的木材了。

“这个我有些办法”杨凡这两天刚刚恶补了风帆船的建造知识。

“我有办法在尽量减少折断纤维的前提下把木材弯曲。

” “另外我还有一家铁厂船肋和龙骨也不一定用木材也可以用铁来铸造需要的形状想要什么形状都可以铸造。

” 工匠们都震惊了居然还可以这样来但震惊过后仔细想想似乎也没什么不合理的。

大家都尽量把船设计的四四方方的不就是为了好找木材吗。

如果用铁来铸造龙骨和船肋这些需要特殊形状的部件确实可以大大缓解特种形状木材不足的问题。

“东主龙骨用铁的话肯定是只能铸造成一节一节的这些小节段怎么连接呢”一个工匠问道。

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